Önskvärt att kraftsamla för en östlig infart till Luleå

En östlig infart för Norrbotniabanan via Hamnholmen in till Luleå, går inte att genomföra trots att den i nästan allt ger en mycket bättre lösning. Alternativet faller på att Trafikverket inte kan ge några garantier för att vintersjöfarten kommer att fungera problemfritt. Istället rekommenderar Trafikverket en västlig infart, via Storheden. Det alternativet håller god klass, men förlorare blir genomgångstrafiken för persontrafiken och flyget.
Ett östligt alternativ kan räddas av en utveckling av sjöfarten i Luleå.

Det är en gedigen järnvägsutredning som Trafikverket presenterat och som också visar hur komplicerad infarten till Luleå är. Om man enbart gick på funktion och mervärdena för människa och samhälle skulle valet vara enkelt. Det östra alternativet är mycket bättre.  Det är, som Trafikverket skriver, ”effektivt både för persontrafiken och för godstrafiken och knyter ihop kuststäderna längs Norrbotniabanan med orter längs Malmbanan och Stambanan genom övre Norrland på ett mycket bra sätt. Detta i kombination med att alternativet ansluter till Luleå flygplats bedöms bidra i mycket hög grad till den regionala utvecklingen.”

Men TV kan inte utfärda några garantier för att sjöfarten kommer att kunna verka problemfritt under vinterhalvåret och då faller denna östra lösning.

Det västra alternativet håller god klass och är betydligt billigare, men innebär att Luleå får en säckstation för persontrafik som inte har Luleå som målpunkt. Lösningen ger också en ineffektiv hantering för persontrafikbolagen som måste vända tågen vid Luleå C. Flyget, Boden och Piteå blir förlorare och i förlängningen begränsar alternativet den framtida utvecklingen av persontrafiken och arbetsmarknaden.

Men än är loppet inte kört för alternativ öst. Trafikverket väljer att behålla båda alternativen eftersom en utveckling av Luleås sjötrafik åter kan komma att öppna upp för det östra alternativet via Halmnholmen. Det är det jag hoppas på. Det vore synd att inte bygga den bästa lösningen för järnvägen nu när vi har chansen.