Så förfärligt...

Fick en lätt vårdepression när jag läste DN idag som fullständigt dissar Botniabanan.

Det man beskriver är teknikfrågor som måste lösas och det är klart att de går att lösa. När Botniabanan öppnar för full trafik i december, och först då även för godstrafik, förväntar jag mig och alla andra skattebetalare att Trafikverket har full koll på banan och att operatörerna har fungerande tåg.

Men det finns en annan underliggande fråga i artikeln som är mer skrämmande, nämligen ”Behövs Botniabanan och i förlängningen Norrbotniabanan?”.

Här har vi alla ett jobb att göra. Vi måste berätta om de investeringar som är beslutade och de som planeras i norr. Det är gigantiska satsningar som kommer att göras inom en tio års period. Bara i Norrbotten finns beslutade satsningar på 180 miljarder och tillsammans med investeringar i både norra Norge och Finland är vi uppe i 400 miljarder. Ytterligare 500 miljarder finns med i planeringen men är mer osäkra och räknar vi in nordvästra Ryssland är vi uppe i nästan 1500 miljarder SEK.

Transporterna kommer att öka och i norr, där redan idag 60% av Sveriges godstransportarbete på järnväg sker. Men här är järnvägen extremt eftersatt. Det är klart att Norrbotniabanan behövs. För Europa, konkurrenskraft och kompetensförsörjning. Det handlar om tillväxt för hela Sverige.

För att ge ett exempel från Botniabanan på hur transporter kan förändras så behöver M-real tre miljoner kubikmeter massaved varje år. Det första målet är att 300.000 kubikmeter av massaveden ska komma på järnväg. Senare räknar man med en ökning till mellan 600.000 och 700.000 kubikmeter. Vid det laget kommer tåget att ha ersatt 15.000 lastbilar med släp per år. Alltså känn på det …15 000 lastbilar med släp…