Med fokus på gröna transporter drar projektet Bothnian Green Logistic Corridor, BGLC igång till hösten. Syftet är att utveckla Botniska korridoren som ett grönt, transportstråk där olika transportmedel förstärker varandra till en väl fungerande helhet. Norrbotniabanegruppen räknar med att värdefull kunskap kommer fram och som ytterligare stärker argumenten för Norrbotniabanan och för en hållbar infrastruktur.
Norrbotniabanegruppen deltar som en associerad partner i projekt som är beviljat av EU:s Östersjöprogram. Totalt ingår 29 parter från fem länder, Sverige, Finland, Norge, Polen och Tyskland, som har sökt och fått projektet beviljat.
Av de åtta projekt som bifölls är BGLC det största med en budget på 45 miljoner kronor. Projektet ska arbeta för nya intelligenta transportlösningar och effektiva logistiska kedjor som ska göra det lättare och mer exakt att både transportera gods och att resa mellan länderna i Botniska korridoren
Det blir Region Västerbotten som blir projektägare och regionstyrelsens ordförande Erik Bergkvist är glad.
– Jag är otroligt glad idag. Det är ett viktigt genombrott i vårt internationella arbete och ett mycket gott betyg för Västerbotten att vi får det viktiga ansvaret att samordna flera länder i utvecklingen av nya miljövänliga transporter säger regionstyrelsens ordförande i Västerbotten Erik Bergkvist.
Tillsammans ska vi utveckla Botniska korridoren till att bli ett av norra Europas viktigaste godstransportstråk säger Erik Bergkvist som också är ordförande för CPMR:s Östersjökommission som består av regioner runt Östersjön.
Av den totala budgeten på cirka 4,8 miljoner euro medfinansierar Östersjöprogrammet cirka 3,2 miljoner euro.
För mer information och länkar till programmet, på engelska:
Projects for “green” safe transport & clean environment- Baltic Sea region (mer information på engelska)
Fakta Botniska Korridoren
Botniska korridoren är en strategiskt viktig länk i Europas
godstransportsystem. Den går på såväl svensk som finsk sida och binder
samman öst-västliga och nord-sydliga axlar över gränserna mellan Sverige,
Finland, Norge och Ryssland. Korridoren får också en viktig betydelse för de
öst-västliga transportstråken exempelvis
Finland-Sundsvall-Östersund-Trondheim, Vasa- Umeå-Mo i Rana, Northern Axis
(Narvik - Haparanda - Torneå - S:t Petersburg) samt söderut; Karlskrona -
Gdyna och Trelleborg - Rostock.
Att utveckla nya klimatsmarta transportlösningar bidrar till flera
samhällsvinster:
- Arbetsmarknaderna fungerar betydligt effektivare.
- Näringslivets konkurrenskraft förbättras.
- Befintliga samhällsinvesteringar kan nyttjas effektivt.
- Klimateffekterna blir betydligt fördelaktigare.
Fakta Region Västerbotten
Region Västerbotten är den samhällsorganisation som har det regionala
utvecklingsansvaret i Västerbottens län. Med landstinget och länets alla 15
kommuner som medlemmar och nära samarbete med andra parter inom och utanför
regionen skapas utvecklingskraft för att göra regionen till en ännu bättre
plats att bo, leva och verka i.