Det talas om Norrbotniabanan i Linköping

Deltar för femte gången i den årliga konferensen Transportforum i Linköping och Norrbotniabanan är på tapeten!

I infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärds inledningstal berättade hon att den Botniska korridoren numera finns med i EU-kommissionens förslag till stomnät i Europa. Det gjorde den inte från början, men med idogt arbete från henne och hennes kollega i Finland samt flera andra aktörer kunde man övertyga kommissionen om vikten av den Botniska korridoren som knyter samman norra Europa med dess centrala delar. Bland annat hade hon frågat hur man tänker om norra Sverige som står för 90 % av EUs råvaruförsörjning av järnmalm...

Catharina fortsatte att tala om att vi redan fått flera etapper i den Botniska korridoren. Från norr byggs Haparandabanan som blir färdig i år och söderifrån står Botniabanan klar. "Nu har diskussionerna handlat om Norrbotniabanan". Enligt Catharina pågår nu ett arbete om de skallkrav som EU ställer. Staterna måste stå för 98% av kostnaderna själva och det finns mycket att diskutera om detta med mera.

Rolf Haraldsson från Trafikverket redogjorde brister kopplat till TEN-T och konstaterade som punkt nummer två: "Norrbotniabanan finns med i Core Network/stomnätet (förslaget) som skall vara klart till 2030. Med antagandet om 10 års byggtid behöver åtminstone halva kostnaden på 15 miljarder tas med till 2025", dvs i nästa infrastrukturpropp.

Lars-Eric Aaro, koncernchef LKAB, höll ett lysande föredrag, även om han inte nämnde Norrbotniabanan :) . Folk blir imponerade av vad han säger. När han berättade att de i Narviks hamn lossar 100 ton malm i sekunden tystnade det i den fullsatta lokalen för att efter en stunds eftertanke hos publiken bryta ut i skratt. "Ja," konstaterade Lars-Eric, "då känns det när man sitter i byggnaden".

På frågan om vad Lars-Eric tyckte att näringslivet skulle bidra med när det gäller alla utredningar om kapacitet svarade han att ofta tror näringslivets företrädare att alla vet vad de sysslar med, att alla vet vad stål är gjort av, men så är det inte. "Vi är alldeles för dåliga på att berätta vad vi gör", avslutade Lars-Eric.

Jag håller med honom och det gäller oss alla. För att hålla grytan kokande måste vi berätta om vår region och allt det goda den står för.

Norrbotniabanan finns definitivt med i diskussionerna!!