Fysisk miljö

Mål med tillgänglighet

Ett av de kommunövergripande målen är att Piteå ska vara tryggt och tillgängligt för alla.

Målet för den svenska handikappolitiken är en sam­hällsgemenskap med mångfald som grund där samhället utformas så att kvinnor och män, liksom flickor och pojkar med funktionsnedsättning blir fullt delaktiga i samhällslivet och jämlika i levnadsvillkor. Handikap­politiken berör därför inte bara människor med funk­tionsnedsättning, utan hela samhället.

”Enkelt avhjälpta hinder”

Riksdagen beslutat att alla ”enkelt avhjälpta hinder” (EAH) där allmänheten har tillträde ska tas bort. Det gäller hinder som gör det svårt för människor med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga att ta del bland annat av handel, kulturella aktiviteter och offentlig service. Helt enkelt att ta bort hinder som gör att det är svårt att sig fram som andra. Målet var att man ha tagit bort hindren i lokaler för allmänheten och på allmänna platser senast 2010. En utvärdering från Sveriges kommuner och landsting, SKL, visar att arbetet inte är slutfört för landets kommuner och bör därmed fortsätta.

Teknik- och gatukontoret

Teknik- och gatukontoret arbetar bland annat med tillgänglighet i gaturummet. Arbetet innebär att röja undan hinder som gör att det är lättare att ta sig fram.

Enkelt avhjälpta hinder i gaturummet

Teknik- och gatukontoret fick sommaren 2009 i uppdrag att påbörja arbeten med att ta bort enkelt avhjälpta hinder. Det kan till exempel vara hög kantsten vid övergångsställen, felaktigt placerade trafikmärken, dålig eller ojämn beläggning på gångbana samt dåliga anslutningar mellan gångbana och gata osv. Dessutom saknades taktila plattor vid ett relativt stort antal övergångsställen. Taktila plattor fungerar som orienteringspunkter för personer med synsvårigheter. Arbetet har pågått sedan 2009 och kommer att fortsätta.

Gågatan

Piteås gågata Storgatan är numera uppvärmd, vilket innebär att den under vintern är fri från både is och snö. Gågatan har även tvärgående gångbanor. I gatan finns också ledstråk för personer med synnedsättning och en mittzon helt under hinder. För att det ska vara lättare att resa sig från bänkarna har de numera både armstöd och knopp.

För att cyklar inte ska ställas längs med gångbanan och orsaka hinder finns en ny cykelparkering vid museet. Antalet lyktstolpar har dessutom halverats genom att det finns mer fasadbelysning och man har bytt till energisparande lampor. Med tanke på tillgängligheten får man inte längre ha trottoarpratare utan skyltningen ska hängas på väggarna.

Övergångsställen

Många övergångsställen har höjts upp och har en mittrefug, för att man ska kunna ta längre tid på sig att gå över gatan. Anslutningarna mot vägen har delats upp i två olika nivåskillnader; en på 5 cm och den andra i samma nivå som vägen. För personer med t ex synnedsättning innebär kanten på 5 cm att man vet var övergångsstället börjar och slutar och för de som använder rullatorer och rullstolar är det lättare att ta sig fram där det inte är någon nivåskillnad. Randiga plattor som kallas sinusplattor finns på trottoaren som orienteringsstråk mot övergångsstället och knoppiga plattor, kupolplattor används som stopplattor för att markera vägbanan.

Piteåpollaren

Piteåpollaren har fått sitt namn för att den är särskilt framtagen för Piteå. Pollaren vägleder synskadade och finns vid obevakade övergångsställen på ett antal platser. Om de behövs sätts pollarna upp när övergångsställen byggs om. En del har akustisk varningssignal och alla pollare har orienteringsriktning. Handikapporganisationernas samarbetsorgan, HSO och kommunen har tillsammans beslutat om var de ska finnas.

Kollektivtrafik

För att göra det enklare för de som åker buss har tidtabellen och linjesträckningen gjorts om och blivit tydligare.

Bussarna har förnyats och är utrustade med lågentré, ramp, alkolås och säkerhetsbälten. Dessutom finns en gratis linje ”Citylinjen”, den täcker in större delen av centrum och de närmsta bostadsområdena inklusive äldreboenden. Busshållplatser har tillgänglighetsanpassats. Kommunen har arbetat för att göra ”Hela resan” lättare. Man har gjort insatser för att göra det enklare när man byter mellan olika transportmedel, exempelvis anslutande gång- och cykelvägar samt pendlar- och cykelparkeringar. Nytt biljettsystem har införts med bl. a uppladdningsbara kort.